Οι δοκιμές εκπομπών αυτοκινήτων των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων είναι να υποβληθούν σε σημαντική αναθεώρηση υπό νέες προτάσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Η Επιτροπή θέλει να φέρει τα κέντρα δοκιμών υπό μεγαλύτερο έλεγχο, να εισαγάγει επιτόπια ελέγχου για τους παραγωγούς και να ξεκινήσει την αξιολόγηση μεταξύ διαφορετικών εθνικών κέντρων έγκρισης. Τα σχέδια πολιτικών απαιτούν επίσης πρόσβαση στα πρωτόκολλα λογισμικού του αυτοκινήτου – μια προσπάθεια να περιοριστούν η μελλοντική χρήση του λογισμικού Defat Device.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η πλειοψηφία των κέντρων δοκιμών της ΕΕ χρηματοδοτούνται και υποστηρίζονται από παραγωγούς αυτοκινήτων που δημιουργούν μια προφανή προκατάληψη στις δοκιμές αυτοκινήτων. Μέρος των μεταρρυθμίσεων της Επιτροπής περιλαμβάνουν τα κέντρα δοκιμών απομάκρυνσης από τους παραγωγούς τροποποιώντας το σύστημα αμοιβών πίσω από αυτά.
• Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το σκάνδαλο εκπομπών VW
Για να φέρει τα δοκιμαστικά κέντρα διαφορετικών εθνικοτήτων στη γραμμή, η Επιτροπή θέλει επίσης να δει τις αξιολογήσεις μεταξύ των εθνικών αρχών τύπου και να έχει εξουσίες για τη διεξαγωγή δοκιμών επαλήθευσης αυτοκινήτων και, αν χρειαστεί, να ξεκινήσετε τις ανακλήσεις.
Οι επιθεωρήσεις spot αποτελούν επίσης μέρος του νέου σχεδίου της Επιτροπής για την καλύτερη παρακολούθηση της ποιότητας των αυτοκινήτων μία φορά έξω από τα κέντρα δοκιμών. Οι επιταγές για τα αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη στην αγορά θα ήταν μια νέα προσθήκη στο υπάρχον σχέδιο όπου τα αυτοκίνητα αξιολογούνται μόνο πριν από την είσοδο στην αγορά.
Ο Επίτροπος της ΕΕ Jyrki Katainen δήλωσε: “Για να ανακτήσουμε τους πελάτες σε αυτόν τον βασικό κλάδο, πρέπει να σφίξουμε τις κατευθυντήριες γραμμές, αλλά επίσης να εγγυηθούμε ότι παρατηρούνται αποτελεσματικά. Είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί ένας όρος ανταγωνισμού και ο δίκαιος ανταγωνισμός στην αγορά. ”
• Far Eastern Brands Top New Car Aviliability Ratings
Τα σχέδια προτάσεων έχουν αποσταλεί στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για υιοθεσία. Εάν το Κοινοβούλιο της ΕΕ εγκρίνει τα σχέδια, θα ισχύει άμεσα και θα τεθεί σε ισχύ πριν από τη νέα νομοθεσία για τις εκπομπές να ασχοληθεί με τη δύναμη το 2017.
Η παγκόσμια διαδικασία δοκιμής ελαφρών αυτοκινήτων (WLTP) έχει προγραμματιστεί να αντικαταστήσει τον τρέχοντα νέο ευρωπαϊκό κύκλο κίνησης (NEDC) το 2017. Το WLTP διατηρεί ένα στοιχείο εργαστηριακών δοκιμών, αν και πολύ πιο εξελιγμένο από το NEDC με νέους και βελτιωμένους κύκλους κίνησης, αλλά Περιλαμβάνει επίσης ένα στοιχείο της οδήγησης πραγματικού κόσμου.
Διατίθενται τώρα δεδομένα εκπομπών πραγματικού κόσμου τώρα
Για όσους δεν θέλουν να περιμένουν μέχρι το 2017, μια νέα πρωτοβουλία από την εταιρεία αναλύσεων, αναλύσεις εκπομπών, θα επιτρέψει στους αγοραστές να εντοπίσουν και να συγκρίνουν τις εκπομπές πραγματικού κόσμου των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται.
• Καλύτερες χαμηλές εκπομπές πράσινα αυτοκίνητα προς πώληση τώρα
Η Εταιρεία έχει αξιολογήσει πάνω από 1.000 διαφορετικά αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας τον ίδιο εξοπλισμό που η ΕΕ θα υιοθετήσει το 2017 ως μέρος της νέας ρύθμισης των εκπομπών της και θα επιτρέψει στους αγοραστές να συγκρίνουν τις εκπομπές πραγματικού κόσμου μεταξύ διαφορετικών σημείων.
Ποιες είναι οι σκέψεις σας σχετικά με τις νέες προτάσεις της ΕΕ; Αρκετά ή πρέπει να προσπαθούν οι κυβερνήσεις για περισσότερα;