Αγγλικά Συμβούλια πραγματοποίησαν συνολικό συνδυασμένο πλεόνασμα £ 930 εκατομμυρίων από τις εργασίες στάθμευσης κατά το οικονομικό έτος 2018-19-αύξηση επτά τοις εκατό στο σχήμα 2017-18 από £ 867 εκατ. Και άνοδο 41 % στα £ 651 εκατομμύρια που έγιναν το 2013-14.
Οι 353 τοπικές αρχές στην Αγγλία, οι οποίοι ανέφεραν τα κέρδη στάθμευσης τους στην κεντρική κυβέρνηση, έλαβαν ακαθάριστο εισόδημα ύψους £ 1,746 δισ. Από τις επιχειρήσεις στάθμευσης στο δρόμο και εκτός δρόμου το 2018-19. Από αυτό, £ 454 εκατομμύρια προήλθαν από κυρώσεις – έξι τοις εκατό πολύ περισσότερο από τα £ 428 εκατομμύρια το 2017-18. Τα στοιχεία αποκλείουν τα 9,7 εκατομμύρια λίρες στερλίνες που παράγονται από την εισφορά στάθμευσης στο χώρο εργασίας του Nottingham και τα κέρδη στάθμευσης από τα εθνικά πάρκα.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
• Surge σε λεπτομέρειες αυτοκινητιστών που πωλούνται σε ιδιωτικές εταιρείες στάθμευσης
Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρθηκαν στο Υπουργείο Στέγασης, Κοινοτήτων και Τοπικής Αυτοδιοίκησης και αναλύθηκαν από το Ίδρυμα Rac, 816 εκατομμύρια λίρες στερλίνες δαπανήθηκαν σε επιχειρήσεις στάθμευσης του Συμβουλίου κατά το ίδιο οικονομικό έτος 2018-19, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται πληρωμές τόκων ή απόσβεση σε περιουσιακά στοιχεία κεφαλαίου όπως χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων.
Η διαφορά μεταξύ των στοιχείων εισοδήματος και δαπανών αποκαλύπτει ένα καθαρό πλεόνασμα ύψους £ 930, το οποίο, εάν τα συμβούλια ήταν ιδιωτικές εταιρείες, θα θεωρηθεί «κέρδος». Από τα 353 συμβούλια που αναλύθηκαν, μόνο 41 ανέφεραν καθαρή ζημία από τις εργασίες στάθμευσης τους.
Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, τα συμβούλια στο Λονδίνο δημιουργούν το πιο καθαρό εισόδημα από τις εργασίες στάθμευσης. Το Westminster ξεπέρασε τον κατάλογο με καθαρό πλεόνασμα £ 69,2 εκατομμυρίων, ακολουθούμενο από την Kensington & Chelsea με £ 37,3 εκατομμύρια και την Wandsworth με £ 26,3 εκατομμύρια.
Ο Steve Gooding, διευθυντής του Ιδρύματος Rac, σχολίασε: “Κάθε χρόνο το Υπουργείο Στέγασης, Κοινοτήτων και Τοπικής Αυτοδιοίκησης παράγει το εισόδημα των αγγλικών συμβουλίων από και τις δαπάνες στάθμευσης.
• Τα δύο τρίτα των αυτοκινητιστών αποφεύγουν
“Επειδή οι επίσημοι αριθμοί αποκλείουν το κόστος της εξυπηρέτησης των επενδύσεων κεφαλαίου που σχετίζονται με το πάρκινγκ που χρηματοδοτείται από το δανεισμό, το πλεόνασμα του εισοδήματος που προκύπτει από το κόστος μπορεί να υπερεκτιμηθεί για ορισμένα συμβούλια.
“Οι κυρώσεις φαίνεται να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ του συνόλου του εισοδήματος στάθμευσης στο δρόμο. Αυτό που θα εκπλήξει τους αυτοκινητιστές είναι ότι ακόμη και όταν τα εισοδήματα στάθμευσης ανεβαίνουν, το ποσό των χρημάτων που δαπανώνται για τη συνήθη συντήρηση του δρόμου από τα συμβούλια ήταν αντίστροφα. ”
Έχετε πληρώσει πολύ περισσότερα για στάθμευση φέτος; Πείτε μας στα παρακάτω σχόλια …