Audi σκέφτεται να δημιουργήσει ένα ντίζελ-υβριδικό hypercar για να καθίσει πάνω από το R8 στη σύνθεση, το Auto Reveal έχει μάθει. Θα αντιμετωπίσει το Porsche 918 Spyder, McLaren P1 καθώς και την αντικατάσταση του Ferrari Enzo στην εξαιρετικά κορυφή του τμήματος Supercar, καθώς και θα παρέχει άμεση μεταφορά καινοτομίας από το 2012 Audi R18 E-Tron Le Mans που κέρδισε το αγωνιστικό αυτοκίνητο .
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
“Υπάρχει σίγουρα χώρος για ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητα και φορτηγό πάνω από το R8”, μας είπε ο νέος διευθυντής της τεχνικής ανάπτυξης του Wolfgang Durheimer. “Αν το κάναμε ένα υβριδικό ντίζελ, μπορεί να είναι ένας καυτός πωλητής. Αυτό που προσφέρει πάντα είναι η απόδοση – αν είναι γρήγορη, έχει χαμηλή χρήση καθώς και φαίνεται δροσερό, είμαι βέβαιος ότι θα ήταν επιτυχία. ”
Δεν χρειάζεται να κοιτάξετε πολύ για να συνειδητοποιήσετε πού ο Durheimer – ο οποίος επίσης επικεφαλής του στρατηγικού σχεδίου μηχανοκίνητων αθλημάτων για ολόκληρο τον όμιλο VW – πήρε το κίνητρό του για αυτό το ριζοσπαστικό νέο μοντέλο φωτοστέφανο. “Φέτος παρακολούθησα την Audi Win Le Mans για την 11η φορά, καθώς και ο ίδιος αναρωτιέται ακριβώς πώς θα εκμεταλλευτούμε αυτή την καινοτομία ντίζελ-υβριδίου στο δρόμο”, αποκάλυψε. “Αυτό θα παρείχε αυτή τη μεταφορά από το κομμάτι στο δρόμο που ψάχνω πάντα.”
Είναι μια ιδέα που εξακολουθεί να είναι σταθερά στο θεωρητικό στάδιο αυτή τη στιγμή, ωστόσο τα πράγματα μπορεί να κινούνται γρήγορα. “Με αυτό το νέο έργο έχω πολύ βαθύτερες τσέπες για την Ε & Α, στην πραγματικότητα έχω περισσότερες έννοιες από το χρόνο ή τους μηχανικούς για να τις εφαρμόσουν. Αργότερα αυτή την εβδομάδα έχω έναν προγραμματισμό που να ικανοποιεί όπου θα ορίσουμε τις τρεις πρώτες θέσεις προόδου από την άποψη της προτεραιότητας “, εξήγησε ο Durheimer.
Λεπτομέρειες σχετικά με τον κινητήρα δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, ωστόσο αναμένουν μια ολοκληρωμένη ισχύς στην περιοχή των 700bhp καθώς και τουλάχιστον 1.000nm ροπής για να αντιμετωπίσουν τους αντιπάλους. Αυτό θα σήμαινε 0-62 μίλια / ώρα σε περίπου 3,0 δευτερόλεπτα, καθώς και μέγιστη ταχύτητα άνω των 200 μίλια / ώρα.
Υπάρχουν αρκετές επιλογές σασί που προσφέρονται στο Audi. Μια νέα πλατφόρμα MSB δημιουργείται επί του παρόντος για όλα τα μέσα και τα πίσω σχέδια που έχουν ενεργοποιηθεί στην ομάδα VW-συμπεριλαμβανομένης της επόμενης γενιάς R8, Lamborghini Gallardo καθώς και της Porsche 911. Όπως και η μικρότερη πλατφόρμα MQB, αυτό θα είναι εξαιρετικά ευέλικτο όσον αφορά Το μέγεθος του πλαισίου καθώς και τα υλικά από τα οποία είναι χτισμένα.
Εναλλακτικά, η Lamborghini με το Aventador, καθώς και η Porsche με το 918 Spyder, έχουν αποδείξει ότι η οικοδόμηση μιας μπανιέρας άνθρακα ειδικών για τις ανάγκες σας μπορεί να γίνει, καθώς είναι οικονομικά αποδοτικό σε αυτό το εξαιρετικά δαπανηρό τέλος της αγοράς.
Δεν έχει ακόμη οριστεί η κλίμακα χρόνου, ωστόσο, με το νέο R8 που δεν είναι ρουτίνα για να εμφανιστεί μέχρι το 2015, μην περιμένετε αυτό το φάσμα-κορυφαίο να χτυπήσει το δρόμο μέχρι το 2017 το νωρίτερο.