το σκάνδαλο εκπομπών ντίζελ Volkswagen συνεχίζεται, καθώς και με την αποτελεσματικότητα των καυσίμων των αυτοκινήτων της VW που τίθεται τώρα υπό αμφισβήτηση, είναι δίκαιο να πούμε ότι οι άνθρωποι χάνουν την πίστη ισχυρισμοί της εταιρείας οχημάτων. Ωστόσο, η PSA Peugeot Citroen επιδιώκει να ανακτήσει κάποια εμπιστοσύνη με τη δημοσίευση πραγματικών οικονομικών κλιματικών μορφών από τις αρχές του 2016.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Το πιο τρέχον στο σκάνδαλο εκπομπών «Dieselgate»
Τα στοιχεία, τα οποία παράγει το PSA σε συνδυασμό με την μη κυβερνητική οργάνωση μεταφοράς και ατμόσφαιρας, θα μετρηθούν σε ανοικτούς, δημόσιους δρόμους σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Όπως και η παρούσα δοκιμή, θα λάβει υπόψη τις αστικές, εξω-αστικές και αστικές και συνθήκες αυτοκινητοδρόμων, οπότε ελπίζουμε ότι η οικονομική βαθμολογία του κλίματος που παράγει πρέπει να είναι πολύ καλύτερη σε αυτό που ο τυπικός καταναλωτής μπορεί εύλογα να περιμένει από το αυτοκίνητό τους.
Ένα χρόνο αργότερα στις αρχές του 2017 οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν επίσης να δημοσιεύσουν στοιχεία εκπομπών πραγματικού κόσμου NOX (νιτρώδες οξείδιο). Αυτά είναι τα κύρια στοιχεία που αμφισβητούνται στο σκάνδαλο «Dieselgate», καθώς και έτσι η δημοσίευση ανεξάρτητα εκδίκασαν στοιχεία πρέπει να εκκαθαρίσει κάθε τύπο αμφιβολιών που έχουν οι αγοραστές σχετικά με τα αυτοκίνητα του PSA Peugeot Citroen – που υποθέτουν ότι οι δοκιμές τους δείχνουν ότι είναι εντός των σωστών ορίων .
Δεν είναι ακόμη γνωστό ακριβώς πώς η επιχείρηση θα δημοσιοποιήσει αυτές τις δοκιμές. Οποιοσδήποτε τύπος αντίκτυπου στις πωλήσεις εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα αποτελέσματά τους – ιδανικά, η επιχείρηση θέλει τα αυτοκίνητα της πραγματικού οικονομικού κλίματος να αντικατοπτρίζουν προσεκτικά τον επίσημο αριθμό.
Ο Carlos Tavares, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του PSA Peugeot Citroen, δήλωσε: “Αυτή η καινοτόμος προσπάθεια είναι μια σαφής παρουσίαση που ένας αυτοκινητοβιομηχανία καθώς και ανεξάρτητοι φορείς μπορούν να επιτύχουν σύμβαση προς όφελος των πληροφοριών πελατών. Η Citroen δημιουργείται για να συμβάλει στην οικονομία καυσίμου. ”
• Τα περισσότερα οικονομικά αυτοκίνητα 2015
Αυτές οι «προηγμένες τεχνολογίες» φαίνεται να λειτουργούν για την επιχείρηση στις επίσημες δοκιμές – το PSA Peugeot Citroen (που περιλαμβάνει επίσης το εμπορικό σήμα DS) έχει τις χαμηλότερες τυπικές εκπομπές CO2 στην Ευρώπη, σε μόλις 110,3g/km συνολικά μοντέλα που προσφέρουν. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν έχουν γίνει καμία αναφορά στις δοκιμές εκπομπών CO2 σε πραγματικό κόσμο-ενδεχομένως, αφού η απόκλιση από τα επίσημα στοιχεία ενδέχεται να θέσει υπό αμφισβήτηση το φορολογικό σύστημα αυτοκινήτων που βασίζεται σε CO2 σε διάφορες χώρες σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Θα εξαρτηθείτε από έναν κατασκευαστή πολύ περισσότερο εάν δημοσίευσε τα στοιχεία του πραγματικού κόσμου οικονομικού κλίματος; Ας καταλάβουμε στην παρακάτω ενότητα σχολίων …