Το σχέδιο προϋπολογισμού αυτής της εβδομάδας μπορεί να φαινόταν φιλική προς τον αυτοκινητιστή υπόθεση, ωστόσο μια διαβούλευση για την αναδρομική μεταβολή του συστήματος φόρου κατανάλωσης οχημάτων (οδικός φόρτος) για οχήματα που έχουν καταχωρηθεί στο ή μετά το 1 Απρίλιος 2017 μπορεί να χτυπήσει εκατομμύρια αυτοκινητιστές δύσκολο στην τσέπη.
Ένα έγγραφο που δημιουργήθηκε από το HM Treasury θρηνεί την αλήθεια ότι το επίπεδη επιτόκιο VED που εισήχθη το 2017 “εξασθένησε τη σχέση μεταξύ των υποχρεώσεων VED καθώς και των εκπομπών άνθρακα μετά από ένα όχημα είναι πολύ πρώτα καταχωρημένο”. Για να βοηθήσουμε να αποκατασταθεί αυτός ο σύνδεσμος, το Υπουργείο Οικονομικών σκέφτεται για ορισμένες επιλογές, οι οποίες θα μπορούσαν να ενισχύσουν το ποσό των οδηγών οδικών φορολογικών οχημάτων που πληρώνουν.
Φορολογικές μπάντες: 2021 Ved Bands Εξηγούνται
Το σημερινό σύστημα του οδικού φόρου βλέπει το πρώτο επιτόκιο του οχήματος με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, με τους αγοραστές να πληρώνουν μεταξύ £ 0 (για ηλεκτρικό αυτοκίνητο) σε £ 2.135 (για όχημα που εκπέμπει πάνω από 255g/km του CO2). Το πρώτο έτος του οδικού φόρου γενικά μεταβάλλεται σε μηνιαίες αποπληρωμές σε ένα νέο όχημα και, μετά το πρώτο έτος, το σημερινό σύστημα βλέπει ένα επίπεδο ετήσιο φορολογικό συντελεστή £ 145 που εισάγεται.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Αυτό θα μπορούσε να τροποποιήσει εάν η διαβούλευση του Υπουργείου Οικονομικών επιφέρει νέα πολιτική. Μια προτεινόμενη επιλογή είναι να καταστεί κάθε ετήσια αποπληρωμή του οδικού φορολογίας ακριβώς όπως ακριβώς με το πρώτο επιτόκιο του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι κάποιος που, από την 1η Απριλίου 2017, αγόρασε ένα όχημα που εκπέμπει άνω των 255g/km του CO2 θα μπορούσε να πληρώσει £ 2.135 σε οδικό φόρο ετησίως.