Πίστευα ότι δεν θα ήταν πολύ πριν από το ποινικό αδίκημα των αυτοκινήτων και του φορτηγού να χτυπήσουν τους τίτλους όταν πάλι, καθώς και όλοι από τον Tracker (με τόνους ασφαλείας gadgets για πώληση) στο πρόγραμμα Watchdog του BBC (θεατές να κερδίσουν) είναι σκαρφαλωμένη για τα αυτοκίνητα και την κλοπή φορτηγών.
Εν τω μεταξύ, οι πτυχές της ασφαλιστικής κάλυψης της αγοράς υποδηλώνουν θεαματικά κάποια σχέδια κύρους θα απορριφθούν κάλυψη. Με τη σειρά του, ο αυτοκινητιστής μπορεί να ξεγελαστεί σε πίστη αυτοκίνητα και κλοπή φορτηγών είναι αχαλίνωτη. Ωστόσο, δεν είναι.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Είναι αλήθεια ότι τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να κλαπούν. Ωστόσο, ας θέσουμε το θέμα σε προοπτική, ε; Σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη, η Βρετανία δεν είναι καν μια κορυφαία χώρα που είναι 20 αυτοκινήτων. Εν τω μεταξύ, το δικό μας γραφείο για τα εθνικά στατιστικά στοιχεία δηλώνει ότι οι κλοπές έχουν μειωθεί κατά 55 % σε μια δεκαετία.
• “Το αυτοκίνητο δεν έχει αλλάξει πολύ σε 50 χρόνια … μέχρι τώρα”
Αυτό είναι από τότε που τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά είναι συνήθως πιο δύσκολο να κλέψουν, κάθε φορά που οι σύγχρονοι κλέφτες παραμένουν λογικά μέσα στο σπίτι σας ήσυχα να διαπράττουν απάτη στο διαδίκτυο, αντί να αποτολμούν έξω, να κλέβουν αυτοκίνητα και φορτηγά στους δρόμους που κατακλύζονται από CCTV καθώς και κάμερες ANPR.
Το πρόβλημα είναι ότι, ωστόσο, προοριζόμενο, ωστόσο, λανθασμένες νομοθεσίες για τον «δίκαιο ανταγωνισμό» από την Ευρώπη υπαγορεύουν ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων και φορτηγών που συνήθως έχουν κάνει ένα μεγάλο έργο για την καταπολέμηση των αυτοκινήτων και του ποινικού αδικήματος φορτηγών πρέπει τώρα να μοιραστούν τα κόλπα ασφαλείας τους με ευρύτερο κοινό. τεράστιο λάθος. Η κοινή χρήση προσελκύει άβολα τρίτα μέρη. Ένας κατασκευαστής μου είπε ότι η ΕΕ «εμποδίζει τους κατασκευαστές να παρέχουν βέλτιστη ασφάλεια στα οχήματά τους». Το αποτέλεσμα? Ένας κλέφτης μπορεί γρήγορα να προμηθεύσει ένα ηλεκτρονικό «βασικό κενό» που μπορεί να προγραμματιστεί για να ξεκινήσει τα αυτοκίνητα και το φορτηγό της επιλογής του.
Η αυστηρή αδειοδότηση των «κενών» καθώς και των συναφών προϊόντων θα βοηθούσε. Όπως και η απόδειξη των εγγράφων ιδιοκτησίας/χρήστη, τα οποία οι αυτοκινητιστές πρέπει σίγουρα να είναι νόμιμα απαραίτητες για να παρουσιάσουν πριν ξεκινήσουν με λιμάνια. Μετά από όλα, μερικά αυτοκίνητα και φορτηγά που κλαπεί στην Αγγλία καταλήγουν στην Ανατολική Ευρώπη μέσα σε 10 ώρες.
• Οι βουλευτές θέλουν τους Killer αυτοκινητιστές να ασχοληθούν με τις κατηγορίες ανθρωποκτονίας
Ήρθε η ώρα να επιστρέψετε στα βασικά. Γιατί πολλά αυτοκίνητα και φορτηγά εξαρτώνται αποκλειστικά από ένα δυνητικά κλωνοποιημένο κλειδί; Γιατί όχι ένας συνδυασμός δύο ή τριών ηλεκτρονικών και κλειδιών εγχειριδίων; Εκτός από τον τρόπο με τον οποίο οι κατασκευαστές δεν είναι στυλ, καθώς και ενσωματώνονται στα αυτοκίνητά τους και τα φορτηγά τους πολύ πιο φυσικούς περιορισμούς για να σταματήσουν την μη εξουσιοδοτημένη στροφή του τιμονιού καθώς και των οδικών τροχών ή τη χρήση πεντάλ;
Όσο για τον οργανισμό ιχνηλάτη; Θα ήθελα το στρατό τεχνικών ανθρώπων καθώς και πρώην cops για να επικεντρωθεί λιγότερο στην ανάκτηση αυτοκινήτων και φορτηγών αφού έχουν κλαπεί, καθώς και πολύ περισσότερο για να σταματήσουν τα αυτοκίνητα από την πρώτη θέση.
Πιστεύετε ότι η Scaremongering είναι ένα ζήτημα όταν αφορά τα αυτοκίνητα και το έγκλημα φορτηγών; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …