την άφιξη των αξιολογήσεων αποδοτικότητας του νέου πρωτοκόλλου WLTP (παγκόσμιου εναρμονισμένου πρωτοκόλλου δοκιμών αυτοκινήτων) την 1η Σεπτεμβρίου 2018, έχουν επηρεάσει σημαντικά τη νέα αγορά αυτοκινήτων.
Όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται από την ημερομηνία αυτή πρέπει να αξιολογηθούν στο πλαίσιο του WLTP και οι εμπλεκόμενες δοκιμές είναι μεγαλύτερες και σκληρότερες από αυτές που περιέχονται στις προηγούμενες εκτιμήσεις NEDC (νέες ευρωπαϊκές κύκλους οδήγησης) που αντικατέστησαν. Το WLTP αναπτύσσεται για να δώσει στους αυτοκινητιστές μια σαφέστερη ιδέα για το πόσο καύσιμα θα χρησιμοποιήσουν τα αυτοκίνητά τους και ο όγκος των ρύπων που εκπέμπονται κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ενώ η πραγματική ποσότητα των καυσίμων καυσίμων καίγονται (και ο όγκος των ρύπων που εκπέμπουν) όταν οδηγείται στο δρόμο από τους αυτοκινητιστές δεν έχει αλλάξει, τα νέα κριτήρια υποδηλώνουν ότι κατά τη διάρκεια των επίσημων αξιολογήσεων αποτελεσματικότητας, καταγράφονται υψηλότερες αναγνώσεις.
Αυτό έχει οδηγήσει σε χειρότερα στοιχεία για την οικονομία καυσίμου για σχεδόν κάθε νέο αυτοκίνητο που πωλείται στο Ηνωμένο Βασίλειο και υψηλότερες καταγεγραμμένες εκπομπές CO2. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι μετρούμενες εκπομπές CO2 αυξήθηκαν μεταξύ 13 και 22 % υπό δοκιμές WLTP σε σύγκριση με τις αξιολογήσεις NEDC, για παράδειγμα.
Καθυστερήσεις WLTP
Οι παραγωγοί αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν επίσης ζητήματα προμήθειας με ορισμένα από τα οχήματά τους, καθώς κάθε μοντέλο που παράγει το εμπορικό σήμα πρέπει να αξιολογηθεί έναντι των κριτηρίων WLTP. Πρόσφατα αρκετές εταιρείες που έγιναν δεκτά ζητήματα προμήθειας με υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV), καθώς η προτεραιότητα ήταν να αποκτήσουν μοντέλα βενζίνης και ντίζελ μεγάλων πωλήσεων μέσω της νέας διαδικασίας πιστοποίησης. Ορισμένοι αγοραστές έχουν αναφέρει καθυστερήσεις παράδοσης για τα νέα τους αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τον τύπο καυσίμου.