Το νέο, 710bhp Ferrari F8 Tributo έχει ήδη μια εναλλακτική λύση drop-top. Ονομάζεται F8 Spider, συνεχίζει την ισχυρή κληρονομιά Supercar της Ferrari, συσκευάζοντας την ίδια ακριβώς γροθιά με το δύσκολο κορυφαίο αδελφό του Berlinetta, ωστόσο με ανοιχτές συγκινήσεις για εκκίνηση. Τα έξοδα δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί, ωστόσο το ζητούμενο κόστος ύψους £ 215.000 προς τα πάνω φαίνεται πιθανό.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Επανασχεδιασμένο για να φιλοξενήσει μια αναδιπλούμενη δύσκολη κορυφαία οροφή, το F8 Spider διαθέτει ένα εντελώς επίπεδη, επανασχεδιασμένο πίσω κατάστρωμα καθώς και κερδίζει ένα ζευγάρι κατάλληλων κολόνων Β, ενώ η Ferrari έχει αλλάξει εντελώς την πίσω αεροτομή. Είναι μεγαλύτερο και φτάνει σε όλη τη μέθοδο γύρω από τα φώτα. Καθισμένος μπροστά από το νέο κάλυμμα του κινητήρα, ένα ζευγάρι φτερά αναδύεται από τη μέση των αυτοκινήτων και του φορτηγού, καθώς και πίσω από τα δύο καθίσματα.
• Νέα κριτική Ferrari F8 Tributo
Η Ferrari έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή της στέγης όσο το δυνατόν πιο συμπαγής. Ως αποτέλεσμα, διαιρείται σε δύο μέρη καθώς και σταθμίζει απευθείας στην κορυφή του κινητήρα. Το ανασυρόμενο Hardtop διαρκεί 14 δευτερόλεπτα για να αποσύρει ή να επανεμφανιστεί, καθώς και να λειτουργήσει ενώ τα αυτοκίνητα και το φορτηγό κινείται σε ταχύτητες έως 28 μίλια / ώρα.
9
Το μπροστινό άκρο των αυτοκινήτων και του φορτηγού παραμένει ορίζονται από τους λεπτούς προβολείς LED καθώς και ένα μεγάλο Sepuct που κάθεται πάνω από τη γλυπτική μπροστινή ποδιά, ενώ κάτω από τις πλευρές η F8 Spider διατηρεί ισχυρούς ώμους καθώς και μια μεγάλη οπίσθια τροφοδοσία εξαερισμού πίσω από το πίσω πόρτα. Η Ferrari δηλώνει ότι το F8 Spyder είναι 10 τοις εκατό πιο αεροδυναμικά αποτελεσματικό από το 488 Spider που αντικαθιστά.